20090502_TD国東受付

2009年5月2日。翌日のツールド国東に向けて現地入り。

明日のツールド国東へ向けて受付を済ませる。ねぱーる氏とイワナミ氏の図。

そしてイワナミ氏撮影。

今日は風が強いが海がきれいだ。

無事に受付を済ませたあとは事前整備大会。

そして前夜祭w

20090501_秋月サイクリング

5時50分起床。気持ちよく目が覚める。今日は国東前で最後の練習日。ちょっと乗っておこう。

  準備をして7時10分過ぎに出発し、身体のウォームアップを兼ねて南東方面へ。大佐野から二日市方面へ抜けて朝倉街道からR386へ。GWとはいえ平日の朝だけあってそれなりに交通量が多く大型車も多い。トラックに気をつけながら東へ進む。

途中、7時45分に夜須のミニストップで朝食タイム。練り梅おにぎりをゲット。10分休憩。 久光橋を左折しバイパスを走り、R322の手前の弥永を左折して秋月方面へ。長谷山から秋月に入る。8時25分秋月城跡到着。

10分ほど休んで折り返しスタート。帰りはゆるい向かい風なので無理をせずマイペースで走る。

R386は交通量が多いので、某氏宅へ往復するときに走るアップダウンのあるルートへ進む。弥永から少しだけ走って右折し、筑紫野方面へ進路をとる。いきなりの坂に萎えそうになるが、練習ということもありマイペースで上る。最後は10km/hくらいまで落ちたものの無事に上りきり、アップダウンの道を快走。

  山家からは筑豊本線をくぐるが、列車は10分ほど前に通過したところ。残念。 山越えして吉木から原を抜けて太宰府へ。向佐野から南ヶ丘を抜けて帰宅。

走行距離 ： 61.39km

全区間平走行時間 ： 2時間58分

全区間平均速度 ： 20.5km/h

最高速度 ： 59.0km/h

走行時間 ： 2時間35分

走行平均速度 ： 23.7km/h

復路は坂の多いコースだったけれどもまずまずのペースで走れて一安心。帰宅後はシャワーを浴びて近場を車で徘徊。そして夕方に再度チェーン清掃。

20090426_緑のサイクリング

今日は久留米で緑のサイクリングの日。
来週の国東前にいろいろチェックしたかったことを確認するために当日参加。

8時前に到着し、ほどなくイワナミ氏も到着。バイクを降ろして準備をする。
なんか兄弟のようだ（笑）。

ほどなくDai@さんご家族が到着。
闘志を燃やす5歳児Kai@クン。

開会式のあとラジオ体操をして、出発。Dai@さん撮影。
まだ顔が丸いなー（汗）

まったり走るの図。Dai@さん撮影。

途中トイレ休憩をはさんで折り返し点へ。
You@さん、イワナミ氏、Kai@クン、えすもとのバイクが並ぶ。Dai@さん撮影。

 ここでは自衛隊により豚汁の炊き出し♪

 

寒い中これはうれしいですなぁ♪

食後はビンゴゲームのあと折り返し出発。帰りは向かい風なのでかなり列がばらけたので、練習を兼ねてまじめに走る。帰りは約20kmを約40分で走れたので向かい風での走行としては上々ということにしよう。
イベントはここで流れ解散なので小休止したあと駐車場まで戻り、終了。

今日は終日寒くてどんより曇っていたけれど、サングラスでオレンジのレンズを使用したら視界が良好で非常に走りやすかった。
やはりちゃんとしたものはよくできているなぁと実感。
あと、昨日の夕方急きょ調達したウインドブレーカーが大活躍。これがなかったら寒くてダメだったかも。

とりあえず今日はバイクを積載するコツと走行のポイントがだいたいわかったので、なんとか来週に備えることができた。
よかったよかった。
走行された皆さん、お疲れさまでございました。


帰宅後は、引っ掛かりのあったリアブレーキの調整。これですっきり。

20090418_志賀島

7時起床。よく寝た。
せっかくのよく晴れた休日なので、今日も自転車に乗ることにする。行き先は決めてなかったけれど、先週志賀島で調子が良かったので今週も志賀島に決定。


8時25分に出発し、井尻をすぎて折立から博多方面に進路をとる。博多駅筑紫口をすぎてR3にはいり、千鳥橋から箱崎宮をすぎて香椎浜方面へ。AEON横をすぎてアイランドシティから橋を渡って雁ノ巣へ。この橋は路肩が狭いので車道を走るのはちょっと危険を感じる。そして歩道は南側にしかないので意図的に右側通行となるのが厳しいところ。


9時40分通過の雁ノ巣からは向かい風になり、4車線の左端を一定のペースで走る。西戸崎では駅に寄り道。そしてちょうど30kmの場所にあるコンビニで10分休憩。おにぎり1個をほおばる。やはり朝食抜きでは無理は出来ない。10時20分にようやく志賀島周回ルートへ。先週と同じく時計回りに決定。半周したところで先週立ちゴケした場所で今日も休憩。10時33分に到着し、自宅からここまで38.5km。コンビにストップがなければちょうど2時間といったところか。せっかくなので記念撮影をする。この頬とあごのたるみは我ながら何とかせにゃならんなぁ。

10時45分に出発し、走行再開。今日は金印ドッグもまだ開店してないのでスルー。ゆるい追い風で気持ちよく走り、約30分で雁ノ巣へ。何台かの自転車とすれ違ったけれど、その中にイワナミ氏もいたようだ。アイランドシティから再び香椎浜方面へ抜けて、箱崎埠頭西のコンビニでドリンク追加。ここで62.6km。

吉塚駅手前から左折し空港方面へ抜け、国際線ターミナル前を経由して34エンドへ。走行距離は71.1kmに。ちょうどEVAが離陸して行くところであった。

あとは帰るだけ。板付から井尻方面へ抜けて、少し遠回りし12時55分に帰宅。出発からちょうど4時間30分となった。走行距離は最終的に80.56km 。全区間平均速度は17.9km/h。サイコンに記録された走行時間は3時間28分で走行平均速度は23.3km/hとなった。前回のサイコン平均が約20km/hだったのでいちおう進歩したことになる。よかったよかった。


とりあえずこれで距離の問題はクリアできるだろう。あとは本番で10km以上続く坂道をどのようにクリアするかが最大の関門かも。

20090411_初めての志賀島

今日は朝からいい天気。せっかくなので自転車で距離を稼いでおきたいこともあり、10時過ぎに出発。
行先未定のまま北上し、大橋から薬院を抜けて天神から中洲まで来た時点で、志賀島へ行くことに決定。
自走すると途中で萎えそうだったので横着して船で行くことにする。ベイサイドプレイスでチケットを買い、まったりと船を待つ。

11時55分に出港。博多湾を横断する。

西戸崎に到着して下船すると、ちょうど駅にアクア色が入線してきた。手をいっぱいに伸ばしぎりぎりフェンスをクリアしたところでLVFにてハイアン撮影。こういうときはやはりバリアングルのLVFが便利だな。

12時20分に出発し、時計回りに志賀島を回る。坂を越えたところで休憩しようとし、海沿いに曲がろうとしたところで思わず立ちゴケ。油断大敵。坂を越えて疲れたところでちょっと油断したか。

サドルが少々破れてペダルとディレイラーに傷がついたけれど、歪みやその他異常は特になかったようで一安心。右手・右ひじと右尻と右膝下を打ったけれど、ジャージやグローブの破損はなし。長袖上下でよかったよかった。

点検がてら小休止したあと走行再開。この先から追い風となって非常に走りやすい。あまりに天気が良いので海ノ中道で再び小休止。こんどはLVFでローアン撮影。

すぐに走行再開し、その先の金印ドッグでランチタイム。コーラとともに。金印ドッグ美味い♪

 13時20分過ぎに出発して帰途につく。帰りも楽して船に乗ろうかと考えていたけれど、せっかく追い風なのでこのまま自走して帰ることにする。中道信号場にDCが停車していたので、その先で停車。せっかくなので鉄。

発車していくところを見送って走行再開。

あとは基本的に信号待ちのみで一気に走る。雁の巣から人工島に抜けて箱崎から旧R3へ。板付から外環にはいり井尻からは通勤ルートで15時ちょうどに帰宅。

本日の走行距離は60.8kmで、なんとか目標の60kmを越えることができた。休憩が多く追い風参考だけれども実走行時間は2時間40分だったので、もうすこし頑張って走れるようになれば国東の本番もなんとかなるか？

しかし本番は長い坂があるので、これをどうクリアするかがポイントになりそうだ。

あと、今日の走行はサドルの位置を変更し、お約束の膝がペダルの軸と重なるあたりまで前に出して乗ってみた。なるほどたしかにペダルを回しやすく、走りやすい。クリートの位置も前後方向はだいたい落ち着いたので、あとは少し内側方向へできればもうすこし効率が良くなるかもしれない。本番までの課題にしておこう。

20090408_車載テスト

ミノウラのVERGO-Sが到着したので早速のせてみる。とりあえずサドルを外してみた。思ったより余裕のクリアランス。

リアドアからみるとこんな感じ。キャリアを使えばちゃんと積載できるんだな。

20090405_車載で三瀬散歩

7時半起床。ドライブがてら自転車を積んで三瀬方面へ。買い物をすませたあと少しだけ走る。やはりいつもと違うところを走るのは気持ちがよいが距離感がわからないので疲れが微妙。時間の関係もありおとなしく13kmくらいだけ。

後輪を外して強引に積み込んで移動したけれども、やはりキャリアがあるほうが安定して運べそうだ。あたりまえか。国東へどうやって運搬するか悩ましい。あと、車内もちょっと片づけにゃいかんな。

帰宅後は小休止して天神へサングラスをつくりに行く。レンズ自体を度入りにするかインナーフレームにするか悩んだけれど、NIKEのはインナーフレームでも違和感がなかったので今後の汎用性も考えこれを作成。仕上がりは約10日後とのこと。費用はかかるが安全と目の健康のことを考えるとあまり妥協したくないところ。

ここ数週間で一気に自転車でお金がかかっていく。まさに後へは引けないところ。無理をしないように楽しもう。