20150331_通勤リハビリ桜ポタ

2015年3月31日。年度末。
夕方から雨になるということで桜を見おさめするべく今日も通勤朝ポタ。

7時に出発してまずは那珂川へ。

20150330_通勤花見ポタ

20115年3月30日。月曜日。

桜が見ごろになってきたけれど明後日からずっと雨模様の天気予報。
となればやはり貴重な通勤の時間を使って桜をみるしかw

というわけで7時過ぎに出発してひたすら南下w

やはりこのあたりは雰囲気いいですなぁ

20150329_ペダル交換

2015年3月29日。日曜日。

昼間のドライブと買い物を終えてからペダル交換をば。

旧ペダルは3年くらい外してなかったのでさすがにクランクへ固着気味。5-56を吹いてペダルレンチをゴムハンマーで叩いてようやく外れるなど。

こうしてみたら旧ペダルのPD6620はだいぶお疲れ気味だなぁ。ロード買う前から今の通勤号で使ってたから約5年間使ってたことになるから当然か。距離にして1.9万キロくらいかな。もちろんノーメンテ(汗)。

20150328_リハビリ第4弾_志賀島(A)

2015年3月28日。土曜日。

先週秋月にいけることが確認できたので今週はいよいよ復活後初めての100kmにトライしてみようかと。
とりあえず薬をポケットに忍ばせて身支度を整え9時前に出発。志賀島方面へ。
博多駅付近で太宰府行きバスを見かけるなど。

そして海保のやしま♪

箱崎からは都市高速の下を通り貝塚から埠頭方面へ。
都市熱と排気熱で気温が高いこのエリアは桜がもう咲き乱れてる。そしてシーコンのトレーラーが多い。

雁ノ巣からそのまま志賀島方面へ。信号所ではDCが待機♪

ようやく志賀島へ。いい天気になったね♪

この先でカレーさんを発見w
逃げを試みるも坂で無残に豪快なパスをされるなどw


・区間距離：36.82km
・平均速度：29.8km/h
・平均心拍数：163

20150325_通勤号ハブメンテ

2015年3月25日。水曜日。
月曜に続き今日はリアのハブをメンテ。

約5年2万キロノーメンテで使ってきた割りにはしっかりしてる感じ。さすがシマノ(ぉぃ

前輪。思ったよりグリスがまともに残ってた。

20150321_リハビリ第3弾_秋月(A)

2015年3月21日。土曜日。晴れ。朝から気温が上がり気味。
ちょうどよいリハビリ日和なので今日はまたロードに乗ることに。

10時過ぎに出発してまずは太宰府へ。

・区間距離：9.53km
・平均速度：24.9km/h
・平均心拍数：144

駅に停車中の8000系旅人を遠目に見ながら原へ抜けて吉木にさしかかるとコンビニに青いヒトががが！

秋月まで急遽ご一緒させていただけることに。
そして後ろから響き渡るキシリのラチェット音((((；ﾟДﾟ)))))))

20150308_リハビリ第2弾南畑ダム(A)

2015年3月8日。日曜日。晴れ。
昨日は通勤号で中ノ島公園まで行けたので今日はロードで♪

10時半過ぎに出発して今日はいつものルートで移動。
天候が良いこともあり調子はさほど悪くない。

上りではすぐにグダグダになるものの中ノ島公園へ。


・区間距離：11.38km
・平均速度：26.5km/h
・平均心拍数：169

ここまでこれたのでそのまま通過し南畑ダムへ。
旧そば屋ですでにリアを25まで使いきるくらいにはへたっているけれどとりあえずのぼる。

トンネルを抜けてからはリアを21-23でなんとか南畑ダムへ。

20150307_リハビリ第1弾那珂川ポタ

2015年3月7日。土曜日。
昼食ドライブから帰ったあとは自転車にトライ。


昨日の診察でまだ様子見とはいえひとまずめまいがおさまっていることと、自転車に乗って身体に不安が出るかどうか確認するのは翌日が休める日じゃないと厳しいので気温も高めな今日のうちに乗ってみようというもくろみ。

意気込むものではないので昼間の服装のまま15時過ぎに出発。
まったりと那珂川方面へ。

20150306_カンチェさまドマーネ見学

2015年3月6日。金曜日。本日年休で通院。

検査を終え今後の治療方針を確認して帰宅途中に昼食がてらちょっと寄り道。正屋さんへ。
カンチェラーラさまのバイクが来ているとあっては行かないわけにはいかないw



というわけでカンチェ号。写真OKとのことでじっくり見学。もちろんお触りなしw しかし何だよこのかっこよさこのフォルムはすでにドマーネじゃないだろ。エモンダSLRっぽいよな。

20150301_通勤号ブレーキ整備

2015年3月1日。日曜日。

2月はめまいで倒れてから自転車に乗れなくなっているのでエントリーなしになってしまっていたけれど3週間たってだいぶ復活してきているので今日は通勤号のブレーキに手を入れる。


もとはBR-M515にRT97という見た目重視の仕様。これで2009年11月にホイール交換してから約17,000kmつかってきたこともありパッドとローターのミスマッチから劣化も進んでいたのでまともな仕様に戻すという感じでw